전기차 겨울철 배터리 테스트! EV6, 5일간 주차 후 배터리 상태는?

1. 시작하며

겨울철이 되면 전기차 이용자들은 배터리 성능에 대한 고민이 많아진다. 특히, 야외 주차 시 배터리가 얼마나 줄어드는지에 대한 걱정이 크다. 이런 궁금증을 해결하기 위해 기아 EV6 롱 레인지 모델을 이용해 인천공항 장기 주차장에서 5일 동안 차량을 방치하고 배터리 소모량을 직접 측정했다.

과연 전기차는 혹한의 날씨에서도 안정적인 배터리 성능을 유지할 수 있을까? 전기차를 운행하는 사람이라면 누구나 궁금할 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 이번 실험을 진행했다.

 

2. 테스트 개요 및 실험 환경

2-1. 실험 목표

이번 실험은 겨울철 전기차가 장기간 주차되었을 때 배터리 소모가 얼마나 발생하는지를 직접 확인하는 것을 목표로 했다. 특히, 기온이 낮은 환경에서 전기차 배터리의 자연 방전율을 살펴보는 것이 핵심이다.

2-2. 테스트 환경

• 차량 모델: 기아 EV6 롱 레인지 (NCM 배터리 탑재)
• 주차 위치: 인천공항 장기 주차장 (반실외 환경)
• 초기 배터리 상태: 46% (주행 가능 거리 232km)
• 기온 조건: 야간 영하 7도 ~ 주간 영상 2도

이러한 환경에서 전기차가 5일 동안 어떤 변화를 보이는지 확인했다.

 

3. 주차 전 배터리 상태 점검

테스트 시작 전, EV6의 배터리 잔량은 46%였으며, 주행 가능 거리는 232km로 나타났다. 공조 시스템을 켜면 주행 가능 거리가 211km로 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 이는 겨울철 주행 시 배터리 소모가 커지는 요인 중 하나이다.

공항까지 이동하는 5.7km를 주행한 후 배터리 상태를 다시 확인했을 때, 배터리 잔량은 여전히 46%였으며, 주행 가능 거리에는 일부 변화가 있었다.

 

4. 5일 후 배터리 잔량 확인

5일 동안 차량을 주차한 후 배터리를 점검했다. 결과적으로 배터리는 43%로 줄었고, 주행 가능 거리는 212km에서 202km로 약 10km 감소했다. 즉, 5일 동안 배터리 소모량은 3%에 불과했다.

이는 예상보다 낮은 소모율이었으며, 같은 환경에서 LFP 배터리를 사용하는 전기차와 비교했을 때 상대적으로 안정적인 성능을 보여주었다.

 

5. 겨울철 전기차 주차 시 유의사항

겨울철 장기 주차 시 전기차 배터리를 보호하기 위해 다음과 같은 점을 고려해야 한다.

• 배터리 충전 상태 유지: 방전 방지를 위해 50% 이상의 충전 상태를 유지하는 것이 좋다.
• 극한 환경에서의 영향: 영하의 기온에서는 배터리 효율이 저하될 가능성이 있으므로 사전에 대비해야 한다.
• 배터리 종류별 차이: NCM 배터리는 상대적으로 안정적인 소모율을 보이지만, LFP 배터리는 온도에 더 민감할 수 있다.

이번 테스트를 통해 확인된 결과를 바탕으로, 전기차 이용자들은 겨울철 장기 주차 시 배터리 잔량을 충분히 유지하는 것이 중요하다는 점을 알 수 있었다.

 

6. 마치며

이번 실험을 통해 EV6가 혹한 속에서도 5일 동안 안정적인 배터리 성능을 유지한다는 사실을 확인할 수 있었다. 겨울철 전기차 이용자들은 주차 시 배터리 잔량을 충분히 확보하는 것이 중요하며, 특히 LFP 배터리를 사용하는 모델의 경우 더 신경 써야 한다.

앞으로도 다양한 환경에서 전기차 성능을 테스트하며 실사용자들에게 유용한 정보를 제공할 예정이다.

 

 

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